Mazda Italia Avaliações 

Ho avuto il piacere di provare la cx60 per un paio di giorni e devo dire sono rimasto davvero piacevolmente impressionato dal motore sei cilindri veramente un gran motore dai consumi assolutamente contenuti. Ottimo il confort di marcia è fantastici gli interni. Un ringraziamento ed apprezzamento speciale alla concessionaria di Roma Automotor per la cortesia e la disponibilità. personale qualificato, mai invadente ed assolutamente disponibile a venire incontro alle esigenze del cliente. Davvero un’ottima a esperienza.

Ho acquistato una Mazda CX60 e sono molto soddisfatto finora; arrivavo da un'esperienza di guida di altre marche di SUV e fuoristrada importanti e dopo molti anni ero un po' timoroso di approcciare una vettura giapponese di cui sapevo poco; così mi sono documentato tecnicamente e visionato molte recensioni e ascoltato alcune esperienze di amici e conoscenti con la Mazda. Fatta la prova su strada ho deciso di affrontare il cambio vettura. Devo dire che tutte le migliorie annunciate dalla Mazda sul modello CX60 non solo sono state date pienamente compiute dalle recensioni, ma personalmente ho potuto constatare che effettivamente i problemi, se c'erano, ora non ci sono. Faccio alcuni esempi come la sensibilità e la risposta dello sterzo, che è ottima e precisa quanto basta, ed il comportamento delle sospensioni, soprattutto del retrotreno che non hanno alcun problema.
Mi hanno sorpreso in positivo i consumi contenuti, molto vicini a quelli dichiarati con qualche piccola variabilità legata ovviamente al fatto che l'uso quotidiano non è mai quello ideale di prova.

Io e mio marito abbiamo avuto l'opportunità di testare la Mazda CX-60 per 3 giorni grazie alla disponibilità della concessionaria, che ringraziamo. Eravamo interessati all'acquisto ma piuttosto scettici, frenati dalle recensioni negative sui primi esemplari usciti sul mercato.
La vettura provata — una Exclusive Line Model Year 2026, 3.3 diesel mild-hybrid a trazione integrale — ci ha invece impressionato molto positivamente. Oltre all'ottimo motore, ci ha stupito l'elevato comfort di guida: le nuove sospensioni lavorano benissimo, attutendo le asperità della strada senza far sobbalzare l'auto. Ottima anche l'insonorizzazione e consumi decisamente contenuti, se si considerano la stazza e la tipologia di veicolo. Promossa!

ho acquistato una cx60 quest'anno.
sono molto soddisfatto della vettura in particolare confort e finiture.

Guido Mazda da diversi anni. Nel 2022 ho acquistato CX-60 PHEV con cui mi trovo benissimo. Ho provato la nuova CX-60 DIESEL e prodotto notevolmente migliorato.

Sono possessore di una Mazda CX 5 2026 ma no voglio parlare dell’auto ma di dare un consiglio alla casa madre Mazda di avviare delle indagini serie su Mazda Italia , le concessionarie e le loro officine per salvaguardare l’immagine del proprio marchio

Ho acquistato una CX 60 3.3 diesel modello 2026 dopo aver avuto il precedente, sicuramente si nota un grosso miglioramento delle sospensioni sia anteriori che posteriori, oltre all'aumento della silenziosità in abitacolo. Il motore era già un buon motore riguardo consumi ed elasticità e questo è un ulteriore conferma.
Macchina nel complesso migliorata.

sono proprietario di una CX60 Homura Plus MY2026 e sono la persona più felice del mondo. Motore esagerato e consumi ridicoli per essere un 6 cilindri!!!

Ho provato la nuova Mazda cx60 versione 2026, devo dire che sono rimasto molto soddisfatto degli interventi di miglioramento che ci sono stati rispetto alla versione precedente.
Ho apprezzato molto l'insonorizzazione e il miglioramento delle sospensioni e nella tenuta di strada.
Il motore diesel è ottimo con dei consumi realmente ridotti .
Questa volta sono rimasto piacevolmente impressionato dalla vettura.

E’ lunedì 07 settembre e mi presento presso la mia concessionaria di fiducia per ritirare la Mazda CX60 MY 26, con grande emozione mi accomodo al lato guidatore e percepisco subito che la qualità dei materiali e le rifiniture non sono uguali a quelle del MY25 e questa volta CX60 è riuscita a diventare la vera “regina” del settore. L’abitacolo caldo e accogliente e quel profumo gradevole tipico di nuovo e misto alla morbida pelle mi fanno impazzire e m’invitano e non scendere più dall’auto. Mi tornano in mente gli anni 2000 quando comperavo rigorosamente prodotti Tedeschi di ottima qualità, e che oggi Mazda non ha nulla da invidiare…anzi se paragono il prezzo della CX60 ad un’auto di pari categoria Teutonica, e’ facile calcolare che per almeno un lustro avrò il carburante pagato e forse ne avanzano ancora. Premo il pulsante start ed esco dalla concessionaria per imboccare la strada statale, anche nel MY26 l’ottimo 6 cilindri e’ pronto ad affilare le unghie e ruggire come non ha mai fatto prima, il suo sound ovattato e l’erogazione fluida che solo un motore così sofisticato e ricercato può trasmettere . Bastano pochi minuti ed un paio di rotonde per rendermi conto dell’enorme sforzo fatto dalla casa madre nel migliorare le sospensioni e la tenuta di strada.
Le sospensioni e l’impostazione della trazione prevalente sul retrotreno ( ma pur sempre a trazione integrale) incitano una guida “allegra” per non dire sportiva in tutta sicurezza. La nuova taratura degli ammortizzatori che permettono di assorbire le asperità e lo sconnesso in maniera ineccepibile sono per la MY26 motivo di vanto e posso serenamente confermare che negli ultimi anni raramente mi sono divertito così tante lungo le tortuose strade del Lago di Garda occidentale .
Lo sterzo molto più diretto di quello della serie precedente, e’ stato la ciliegina sulla torta. Trovo che ancora una volta Mazda abbia tirato fuori il meglio di sé e che anche questa sfida sia riuscita interamente risolvendo quei piccoli difetti di gioventù che non ci convincevano e rassicuravano in certe situazioni alla guida.
Ho potuto percepire grandi migliorie sia nella gestione degli adas che in generale a livello di elettronica e software. Questo è sicuramente il momento di prendere in considerazione il MY 2026 e prepararsi a percorrere decine migliaia di chilometri avvolti e coccolati da questo bellissimo “giocattolo”. Faccio i complimenti a Mazda per aver alzato notevolmente l”asticella dei loro prodotti e proporre ogni volta auto concepite per vincere….sono pronto per percorrere altri 300.000 km e…..rigorosamente in Mazda

Pessima esperienza dopo l'acquisto di una Mazda 3 2.5 103 kw nuova (dicembre 2025) da 31.000€ (inclusi 700€ di vernice speciale) presso la concessionaria Osso Auto. L'auto ha manifestato da subito evidenti difetti strutturali ed estetici, affrontati con grave ritardo e indifferenza dall'assistenza [•].
Ecco i fatti oggettivi:
• Meccanica nativa: Fin dal ritiro, la temperatura del motore oscilla costantemente tra i 60 e i 80 gradi, senza mai stabilizzarsi, indipendentemente dalla stagione [•]. Alla segnalazione scritta, il service ha inizialmente risposto in modo superficiale via WhatsApp (con un semplice "pollice alzato") [•]. Sono presenti vibrazioni in prima marcia e impuntamenti al cambio [•]. L'auto è stata provata più volte dai tecnici, sia prima che dopo l'apertura della scheda d'officina (controllo dei 5.000 km), i quali hanno riscontrato visivamente le anomalie [•]. Tuttavia, mi è stato riferito verbalmente che tali comportamenti sarebbero comuni al modello e che un intervento non sarebbe stato risolutivo [•]. Il cambio dell'olio della trasmissione ha solo parzialmente attenuato gli impuntamenti, senza risolvere il problema di fondo [•].
• Carrozzeria: I paraurti presentano una tonalità di colore differente rispetto al resto della carrozzeria [•]. Lo sportellino della benzina, inizialmente sporgente, è stato registrato in officina tramite un intervento manuale anziché con la sostituzione del pezzo con un ricambio conforme [•].
• Gestione cliente: Ho rifiutato l'intervento di sola verniciatura parziale poiché la concessionaria non ha fornito garanzie sulla risoluzione della parte meccanica [•]. Ogni richiesta di sostituzione del veicolo difettoso è stata rimandata a future verifiche interne tra i vari reparti, prolungando i tempi per oltre 8 mesi [•]. Dopo questo logorante percorso, ho deciso che eseguirò la manutenzione ordinaria altrove [•]. Segnalazioni ufficiali inoltrate a Mazda Italia, Mazda Europa e alla casa madre a Hiroshima [•].
Riguardo alle sedi opportune, confermo che sarà proprio lì che la vicenda verrà risolta, dato che ho già provveduto personalmente ad avviare le dovute procedure formali e legali [•]. Condivido questa esperienza per massima trasparenza a tutela dei consumatori [•].

Sono andato a provare il cx60 ora versione 2026. Si riportava di interventi sull'insonorizzazione e sul miglioramento dinamico circa le sospensioni, inizialmente un po carenti.
Avendo provato una versione precedente, che non mi aveva del tutto convinto, questa volta mi devo ricredere. Belle finiture, un gran motore su un'auto ora di livello e con ottima quotazione essendo interessato a rinnovare un noleggio. Ora secondo me l'auto è matura. Mi è piaciuta

Ho avuto in prova per due settimane, circa 1000 km tra città, statali, autostrada e le stradine liguri, una Mazda CX-60 diesel MY2026, gentilmente messa a disposizione dal concessionario Mazda Carozza di Liscate.
Da 35 anni faccio il pilota di aerei, corto e lungo raggio, non sono nuovo a valutare tecnologia e comfort con un certo metro. Avevo già avuto una CX-60 PHEV MY2022, sempre presa da Carozza, e oggi guido una CX-5 con cui mi trovo benissimo. Ma questa MY2026 è un salto netto.
Il 3.3 turbodiesel 6 cilindri eroga in modo pieno e naturale, mai invadente, si adatta allo stile di guida del momento, più che imporlo. I consumi mi sono sembrati in linea con quelli dichiarati, in alcuni tratti anche migliori. Le sospensioni sono un altro pianeta rispetto alla già ottima PHEV 2022: sulle strade strette e sconnesse, il comfort è rimasto altissimo. L'insonorizzazione si sente davvero, si nota il lavoro fatto sia in teoria che in pratica dalla casa nipponica. Sterzo preciso, coerente con quanto dichiarato da Mazda.
Due appunti onesti: la visibilità posteriore è migliorabile, e un'app di bordo più interattiva (tipo Tesla, con localizzazione remota e funzioni simili) sarebbe un valore aggiunto.
Su Carozza: parla bene dei suoi prodotti, ma il giusto, nel senso che non hanno mai forzato la mano, lasciano che sia il cliente a rendersi conto del valore del prodotto. Rispondono in modo onesto alle esigenze, ai difetti e alle necessità: lo dico con l'esperienza già fatta con la PHEV e con la CX-5. Avevo cambiato la CX-60 per gli ingombri, ma dopo questa prova non vedo l'ora di riprenderla.

Dopo aver guidato e utilizzato la Mazda CX-60 2026 posso dire di essere davvero molto soddisfatto della mia scelta.

La macchina mi ha colpito soprattutto per il comfort. È veramente comoda, si viaggia molto bene e anche dopo diversi chilometri si scende dall’auto senza quella sensazione di stanchezza che a volte si ha con altre macchine.

Le sospensioni sono ottime e fanno davvero la differenza: assorbono bene le imperfezioni della strada e rendono la guida molto piacevole. Allo stesso tempo la macchina rimane stabile e dà una bella sensazione di sicurezza.

Ma la cosa che apprezzo di più è proprio il piacere di guida. La CX-60 è una macchina che ti fa venire voglia di guidare. È silenziosa, comoda, ben insonorizzata e ha una bella presenza su strada.

Anche gli interni mi piacciono molto: si percepisce la cura nei materiali e nei dettagli e, nel complesso, si ha proprio la sensazione di essere a bordo di una macchina di categoria superiore.

Esteticamente poi la trovo davvero bellissima. Elegante ma allo stesso tempo sportiva, con una linea che secondo me è riuscita molto bene.

In definitiva, sono molto contento della CX-60. Per me è un ottimo compromesso tra comfort, qualità, eleganza e piacere di guida.

Una macchina che consiglio assolutamente e che, personalmente, ricomprerei.
Può andare bene?

Sono un appassionato del marchio Mazda ormai da molti anni e proprio per questo ero curioso di capire come mi sarei trovato con la CX-60 Model Year 2026, soprattutto utilizzandola davvero e non semplicemente provandola per qualche chilometro.
Ho avuto occasione di guidarla in diversi viaggi e devo dire che mi sono trovato veramente bene.
Una delle cose che ho apprezzato maggiormente è il comportamento su strada. Le sospensioni hanno una taratura che trovo molto azzeccata per questo tipo di vettura: la CX-60 è stabile e precisa, ma allo stesso tempo confortevole quando si viaggia per parecchie ore. Anche sulle strade meno perfette assorbe bene le irregolarità e trasmette sempre una bella sensazione di controllo.
Un altro aspetto che mi ha colpito durante i viaggi è la silenziosità. In autostrada si possono percorrere molti chilometri senza affaticarsi e l’abitacolo rimane piacevolmente tranquillo.
Molto buoni anche i consumi, soprattutto considerando dimensioni, peso e prestazioni. Nell’utilizzo che ne ho fatto ho ottenuto percorrenze decisamente interessanti per una vettura di questa categoria.
Mi piace anche il modo in cui viene erogata la potenza: è fluida e progressiva, ma quando serve la risposta c’è. È una caratteristica che ho apprezzato particolarmente nei sorpassi e sulle strade extraurbane.
La cosa interessante, però, è che non la considero soltanto una buona macchina da viaggio. Mi sono trovato altrettanto bene nell’utilizzo quotidiano: nonostante le dimensioni, è una vettura facile e piacevole da guidare tutti i giorni, confortevole nel traffico e molto versatile. È proprio questa capacità di passare senza problemi dal normale utilizzo quotidiano a un lungo viaggio che, secondo me, rappresenta uno dei suoi punti di forza.
Da appassionato Mazda ritrovo sulla CX-60 alcune caratteristiche che mi hanno sempre fatto apprezzare il marchio, soprattutto una certa attenzione al guidatore e una sensazione di naturalezza nella guida.
Alla fine, dopo averla utilizzata in situazioni molto diverse, la cosa più semplice che posso dire è che con la CX-60 mi sono trovato davvero bene. È comoda e piacevole nella vita di tutti i giorni e, quando arriva il momento di partire per un viaggio, diventa una gran bella compagna con cui macinare chilometri.

comperato cx30 accessoriata di tutto punto a settembre 2025 grade automobile e fin qui soddisfatto. purtroppo alla prima necessità di assistenza per la sostituzione del parabrezza in data 7 luglio è iniziato il calvario con l'assistenza di Mazda Italia, ricambi che non arrivano auto sostitutiva promessa ma di fatto mai erogata e tante promesse non mantenute. è da un mese che sono senza auto e domani dovrei partire per le vacanze ma novità di oggi il cristalla promesso per il 4 agosto è slittato a settembre. una bella macchina senza adeguata assistenza è come avere del caviale senza acqua in mezzo al deserto

Ho contattato il numero di Mazda Italia poiché è emerso un difetto delle cinture di sicurezza posteriori della Cx-3 che abbiamo in famiglia. Premetto che l'auto immatricolata nel 2019 l'ho acquistata usata da una grossa concessionaria del gruppo Stellantis di Bologna a settembre 2023 e che mio malgrado, abitando a Forlì, dove non c'è ad oggi un'officina Mazda, ho comunque effettuato i regolari tagliandi da un meccanico di fiducia, a Forlì, fuori dalla rete ufficiale Mazda.
La gentilissima signora con cui mi sono interfacciato ha compreso bene ciò che le ho esposto e malgrado la garanzia della casa fosse scaduta, mi ha consigliato di rivolgermi alla concessionaria Lineablù di Ravenna, i quali sono stati prontamente gentili e disponibili ad inviare formale richiesta di intervento a Mazda.
L'intervento è stato approvato e riconosciuto dalla casa madre ed io non posso che essere pienamente e totalmente soddisfatto sia per le tempistiche che per il costo che ho dovuto sostenere assolutamente onestissimo!
Questi accadimenti a lieto fine, sono le differenze tra chi comprende e tiene al cliente e chi invece purtroppo no.
Ringrazio ancora sentitamente la Signora del numero verde Mazda per la gentilezza e l'assistenza telefonica ed il responsabile clienti Mazda, Signor Davide Toscano di Luneablù Ravenna.

Massimo

Ho acquistato una nuova Mazda CX-5 ad aprile 2026. Dopo 6 settimane, la batteria ausiliaria si è scaricata completamente. E' stata ricaricata temporaneamente dal pronto intervento, ma poi ha continuato a scaricarsi nell' officina della concessionaria Mazda, presso cui è stata portata il 14 maggio 2026 per la diagnosi. Ad ora, nonostante ripetute telefonate a Mazda Italia e numerose email, non ho ricevuto alcuna notizia sulle cause del guasto né tanto meno una risposta sui tempi di ripristino del problema. Non ho ricevuto un' auto di cortesia e le autovetture ricevute presso un autonoleggio sono state di categoria di gran lunga inferiore. Inoltre, ho dovuto ritirarla a 50 Km dalla mia città! Grandissima delusione sia per il prodotto (CX-5 nuova che viene immessa in commercio con questo enorme problema, STATE aTTENTI!!!) si per l'assistenza di Mazda Italia INESISTENTE. Adirò sicuramente le vie legali e AD OGGI, IO SCONSIGLIO DI COMPRARE MAZDA.

Ho chiesto aiuto a Mazda Italia mi ha risposto la signora Stefania, molto gentile garbata ed esaustiva e molto professionale complimenti raramente si trovano persone così gentili. Grazie mille Stefania

Felice possessore di una Mazda MX-5 del 2023, acquistata nel gennaio 2025 ad Arezzo e percorsi fino ad ora 30.000km senza problemi. Soddisfatto dell'acquisto: l'auto è affidabile, appagante e sorprendentemente parca nei consumi nonostante sia un 2.0 da 184cv.
La sola nota "negativa" è stato durante il tagliando che ho effettuato a dicembre del 2025 al Mazda ViaVai di Ancona: perché cambiare il porta targa con quello del loro concessionario se l'auto non l'ho comprata lì? mi hanno risposto che è la prassi e che "pensavano fosse una cosa gradita". Mah, se devono effettuare un cambiamento alla mia auto sarebbe stato corretto avvisarmi prima. In compenso mi hanno offerto un'estensione dell'abbonamento per aggiornare le mappe del navigatore. Speriamo che non ci siano brutte sorprese nei prossimi tagliandi...